Elektronik Süspansiyon Nasıl Çalışır? (ESS)

Elektronik Süspansiyon Nedir?

Elektronik süspansiyon, geleneksel mekanik süspansiyon sistemlerine kıyasla daha gelişmiş ve hassas bir sürüş deneyimi sunan bir teknolojidir. Sistem, amortisörlerin ve yayların sertliğini elektronik olarak kontrol ederek yol koşullarına ve sürüş tarzına göre otomatik olarak ayarlanır.

Elektronik Süspansiyonun Avantajları:

• Daha iyi yol tutuşu ve kontrol: Elektronik süspansiyon, her tekerlek için ayrı ayrı ayarlama yaparak virajlarda ve engebeli arazilerde daha iyi yol tutuşu ve kontrol sağlar.
• Geliştirilmiş konfor: Elektronik süspansiyon, yol kusurlarını daha iyi emerek daha konforlu bir sürüş deneyimi sunar.
• Daha fazla sürüş modu: Elektronik süspansiyon, spor, konfor ve arazi gibi farklı sürüş modlarına sahip olabilir. Bu sayede sürücü, sürüş tarzına ve yol koşullarına göre en uygun modu seçebilir.
• Daha güvenli sürüş: Elektronik süspansiyon, frenleme ve viraj alma sırasında aracın dengesini ve kontrolünü artırarak daha güvenli bir sürüş deneyimi sağlar.

Elektronik Süspansiyonun Dezavantajları:

• Yüksek maliyet: Elektronik süspansiyon sistemleri, geleneksel süspansiyon sistemlerine göre daha pahalıdır.
• Karmaşıklık: Elektronik süspansiyon sistemleri daha karmaşıktır ve arıza yapma olasılığı daha yüksektir.
• Bakım: Elektronik süspansiyon sistemleri, geleneksel süspansiyon sistemlerine göre daha fazla bakım gerektirir.

Elektronik Süspansiyon Çeşitleri:

• Aktif süspansiyon: Bu sistem, amortisörlerin sertliğini sürekli olarak ayarlayarak en iyi sürüş deneyimini sunar.
• Yarı aktif süspansiyon: Bu sistem, amortisörlerin sertliğini belirli aralıklarla ayarlar.
• Pasif süspansiyon: Bu sistem, elektronik kontrollü değildir ve amortisörlerin sertliği manuel olarak ayarlanır.

Elektronik Süspansiyon Hangi Arabalarda Bulunur?

Elektronik süspansiyon sistemleri genellikle lüks ve spor arabalarda bulunur. Bazı orta sınıf arabalarda da opsiyonel olarak sunulabilir.

Elektronik Süspansiyon Hakkında Önemli Bilgiler:

• Elektronik süspansiyon sistemleri, sürücüye daha fazla kontrol ve konfor sunsa da, her zaman dikkatli ve sorumlu bir şekilde sürüş yapmak önemlidir.
• Elektronik süspansiyon sistemleri arızalanırsa, aracınızın sürüş karakteristiğinin değişebileceğini ve güvenli sürüşü etkileyebileceğini unutmayın.
• Elektronik süspansiyon sisteminizin bakımını düzenli olarak yaptırmanız ve herhangi bir arıza durumunda yetkili servise başvurmanız önemlidir.

Elektronik süspansiyon, sürüş deneyiminizi önemli ölçüde iyileştirebilecek bir teknolojidir. Bu sistemin avantajları ve dezavantajları hakkında bilgi sahibi olmak ve aracınız için uygun olup olmadığını değerlendirmek önemlidir.

Elektronik Süspansiyon 

Tasarım:

Günümüzde birçok üretici , üst düzey arabalarında Elektronik Sürüş Kontrolü veya Değişken Süspansiyonlu Süspansiyon sağlıyor. Sürücü, yumuşak, düzenli veya ince süspansiyonlu sürüşler için amortisörleri elektronik olarak ayarlayabilir. Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyonun temel yapısı buradadır. Ayar mekanizmasının iç yapısı gösterilmiştir.

Elektronik Süspansiyon Çalışması:

Sürücü SOFT veya FIRM anahtarına bastığında, ECM her amortisörün tepesinde bir solenoid veya küçük elektrik motoru sinyali verir. Motor daha sonra hafifçe dönerek pistondaki çeşitli boyutlardaki delikleri açar veya kapatır. Bu, amortisör içindeki sıvı akışına karşı direnci değiştirir. Böylece sistem sadece araç sürüşlerini kontrol eder.

Ancak araç yüksekliğini kontrol etmez. Bazı araçlarda bir ayar, amortisörlerin yol ve sürüş koşullarına uygun sönümlemeyi otomatik olarak seçmesine olanak tanır. Benzer sistemler, yüksekliği kontrol etmek için yardımcı hava yaylarını da içerir. Çeşitli sensörler, araç hızı, yolun engebeliliği ve gövde yalpalaması hakkında ECM bilgilerini gönderebilir. ECM daha sonra amortisörlere çalışma koşullarında mümkün olan en iyi sürüşü sağlayacak şekilde ayarlanması için sinyal verir.

Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon:

Tasarım:

Havalı süspansiyon sistemi, dört tekerlekte de helezon yayların yerini alan havalı yaylara sahiptir. Sistem yay oranlarını kontrol eder ve otomatik yükseklik ve seviye kontrolü sağlar. Arka havalı yaylar, alt süspansiyon kollarında arka aksın önüne monte edilir. Ön havalı yaylar, ön dikme tertibatlarının bir parçasıdır. Bu hava payandaları araç gövdesi ile direksiyon mafsalı arasına monte edilir.

Çalışma:

Bir elektronik hava kompresörü, sistemi çalıştıran hava basıncını sağlar. Kompresör üzerine monte edilmiş bir hava kurutucu, havadaki nemi giderir. Bu, sisteme zarar verebilecek suyun sisteme girmesini engeller. Kurutucudan her hava yayına bir “hava hattı” uzanır. Her havalı yaydaki bir solenoid, yay içindeki hava basıncını ve hacmini kontrol etmek için açılır ve kapanır. Kontrol modülü sırasıyla kompresörü ve solenoidleri açar ve kapatır.

Bileşenler:

Sistem üç yükseklik sensörü içerir. Bunlar, ön hava payandalarındaki ve sağ arka amortisördeki manyetik sensörlerdir. Vücuda ağırlık eklediğinizde vücut yerleşir. Yükseklik sensörleri, kontrol modülüne sinyal göndererek yanıt verir. Ardından hava kompresörünü çalıştırır ve hava yaylarındaki solenoid valfleri açar. Artan hava basıncı hava yaylarını “pompalar”. Bu, gövdenin orijinal veya trim yüksekliğine geri yükselmesine neden olur. Ardından kontrol modülü hava kompresörünü kapatır ve solenoid valfleri kapatır.

Yükü kaldırdığınızda, gövde trim yüksekliğinin üzerine çıkar. Yükseklik sensörleri kontrol modülüne sinyal gönderir. Yaylardan bir miktar havanın kaçmasına izin vermek için solenoid valfleri açarak yanıt verir. Gövde tekrar trim yüksekliğine geldiğinde kontrol modülü solenoid valfleri kapatır.

Mercedes Benz , BMW ve Audi gibi üreticiler arabalarında elektronik süspansiyon kullanıyor.

Elektronik Süspansiyonu Çalışırken İzleyin:

Sıkça Sorulan Sorular?